130616_もて耐公開練習

6月16日

●●●第一回もて耐公開練習●●●

ノーフューチャーな雨!!

雨にも負けず、FCR仕様の17号車（手前）のセッティング

FCR仕様17号車（手前）　と　練習用77号車（奥）

予約していたグループ01を購入して雨の中をM氏が出走

アクティヴな背中

M氏のあと、同じセッティングでS氏、でぶねこが出走

路面はしっかりウェット

その後、S氏が練習用77号車に乗り、比較用の最高速度を計測。

更にセッティングを変更した17号車で再度最高速度を計測。

M氏の挑戦が続く・・・

M氏の調整によって17号車のフィーリングは格段に良くなったけれど、

データを見てみると、まだ77号車（ノーマルキャブ）の方が性能は良さそう。

77号車（練習用）　　フルウェット状態での最高速度　　：140.91km/h　（グラフ赤色）

17号車（FCR)　　　　ウェットパッチ状態での最高速度　：139.16km/h　（グラフ青色）

●●●場所取り●●●

寝坊したS氏の為にサインボードを置いて駐車場の場所取りをしておいたのだが、

無残にも場所取られてたorz

場所取りは、クルマがまたげない高さで設置しなければならない。

それが教訓。

ウチのサインボードをまたいで駐車する他人様のハイエース

●●●代表者ミーティング●●●

走行後、代表者ミーティングに参加。

クローズドブリーザシステムについて、

エアクリーナボックスが必須でない事を知り憤慨するM氏。

（苦労してFCRにノーマルエアクリーナーをつけていた為）

参加受理書の発送時期については7月末から8月頃だとのこと。

相変わらず遅い。

エントリー費が大きいので不安も大きい。

これについてもてぎの人は

「参加拒否した事ないから不安がらなくても大丈夫」

と言っていたけれど、そんな経緯をユーザーは知る由もない訳で・・・。

もてぎは少しユーザー目線が足りないを感じた。

●●●岩井レーシングの人々●●●

前回のスポーツ走行同様、今回も岩井レーシングの人々に会えた。

岩井レーシング出走直前

16号さん

スポーツ走行同様の前付け

柔軟体操か、安全祈願をするA生さん　

あるいは小銭を溝に??



出走するA生さん

エアバッグが翼を授かってる

3コーナーに向かうA生さん

リッターマシンの後を追う16号さん

●●●道の駅もてぎ●●●

道の駅もてぎでかぼちゃドーナツを入手

砂糖が多いけど、もちもちしてておいしい

ミニストップでコーヒーを汲んで一緒に食べると最高

色んな意味で、道の駅もてぎ最高(・∀・)

また来週も寄ります。