130804_CBR150Rのメンテナンス

8月4日

CBR150R（FCR)メンテナンス

17号車、納車以来初めてのクラッチ交換

今はオイル交換しないので車体を左に傾けて作業。

作業はS邸にて

 ウォーターポンプを外してカバーを外す

カバー裏面の防音ゴムは不要なので取外した

カバーを外す

クラッチ出たー

 ここで、77号車をメンテする時に作ったSST登場

ここのナットはアジアの車両特有の激しいトルクで

締め付けられているので二人掛りで緩める。

ナメるかケガするかの緊張感

無事に緩み分解する

ハウジングには溝があったので交換したいところだけれど

パーツはプレートとスプリングしかないので次回に持ち越す。

「次回」が来るのだろうか？

逆の手順で組み付け開始。

新品のクラッチスプリングを取付けて締め付けてみるも、感触が良くないとの事。

よく見るとスプリングがセッチングしている。

その状態でもプレートは浮いておりクラッチは繋がっていない。

どうにもおかしいので一度分解してみたら部品が一つ増えてた 

増えたというか・・・折れた(´Д｀)

部品破損の為、作業終了。

 パーツが入荷するまでCBR150RはS邸で左にバンクしたまま保管

8月11日

i-factoryから届いたパーツを組み付ける

折角なのでハウジングまで新品にした。

クラッチプレート4枚、フリクションプレート5枚の構成に変更

今後はM邸で足回りのOHを行い、

8月17、18日にもてぎで練習走行の予定。