121030_タイヤ

10月30日

CBR150Rのタイヤ

●●●BT39SS●●●

501を整理していたらタイヤがたくさん出てきた。

BS　BT39SSたち

これはたぶん納車の時に履いていたタイヤ

MFJのスクールで使用されていたとはいえ、この溶け方はすごい

右側　何すりゃこうなるの？

一方、自分が使ったタイヤ

9の文字の上、溝のカドが　ほぼ無くなるまで使っている

こちらは2012もて耐前に履き換えたタイヤ

 溝のカドは　まだしっかり残っている

もて耐予選＋もて耐本戦＋スポーツ走行数回

カド減っている






　今、フロントに90/80-17を履いているのだが、これをリアタイヤに履いて走ってみたい。

そこで程度の良いフロントタイヤを再利用してみようと思った。



再利用するタイヤを選ぶにあたり、タイヤ表面の硬度を測ってみる。

計測点はタイヤのセンター付近にした。
（サイドがすり減っていてもセンター付近は山がしっかり残っている為）

ちょいと借用してきたゴム硬度計






●●●計測結果●●●

80/90-17

製造刻印 硬度 備考

2012　 52

2712　 52 2012もて耐

2510　 54

2609　 58

2609　 58

3611　 60?

好奇心から、現在履いているタイヤやリアタイヤも測ってみたりした。

90/80-17

製造刻印 硬度 備考
3712　 48 使用中

100/80-17

製造刻印 硬度 備考

2812　 58 使用中

2812　 58 2012もて耐

2510　 60

4311　 60

2112　 62?

3409　 62

3808　 62

4109　 62

2408　 68

硬度と製造年月で分布図にしてみた

X軸は製造年月（製造刻印2812　→　1228）

①フロント用とリア用で「硬度」　と　「硬くなる傾向」が異なる様子。

②製造から2年経過したタイヤは硬度が上がっている。

③2011年製造のタイヤ使用が少ない。

　（震災の影響で2011もて耐に参加しなかった所為）

④それにしても、今履いている90/80-17やらかい。

そんなこんなで

再利用するフロントタイヤは硬度が低く山の有る

製造刻印2012を使ってみようと思う。

●●●おまけ●●●

色々なタイヤの硬度も測ってみた

●DE耐!マシンXR（予備タイヤ）

BS　S01、S02

製造刻印 硬度 備考

0712　 54 S01　SOFT

4110　 58 S01

3011　 50 S02

S01ソフトコンパウンド（新品）はやはりやわらかい。

しかし、S01は今年の4月に買ったのだがずいぶん刻印が古いな…。

リア用のS02はフロント用のソフトより硬度が低い。

●RC51

DL　α-10

製造刻印 硬度 備考

2106　 64 F

2706　 68 R

古くて硬い。

山はあるから車検は通るだろうけれど怖くて乗れない。

●SRV

DL　TT100GP

製造刻印 硬度 備考

2110　 65 F

2210　 62 R

こちらも古くて硬い。

SRVだから滑る事はないけれど。

リアはぺたんこだし、そろそろ交換したい。

●YSR
BS　BT601
製造刻印 硬度 備考
4908　 58 F
0109　 54 R

古い割に柔らかい。岩井サーキットで走ってみたくなった。

●おまけのおまけ

IRC　EagleGrip

製造刻印 硬度 備考

0409　 62 F

0709　 64 R

i-factoryの五百部監督に貰ったタイヤ

M氏のCBR150Rに履いていた時期があった。

S氏はこのタイヤでもてぎの5コーナーで転倒した。M氏のバイクで。

でぶねこはこのタイヤでもてぎのヘアピンで転倒した。M氏のバイクで。

M氏はそれほど悪い印象を持っていない無い様子。

IRC　EagleGrip