120830_【DEぶでももて耐】_あとかたづけ

8月30日

もて耐　後片付け

残り燃料を抜いてみた。

約1.2リットル残ってた。

5周くらい走れる

完走メダルも出てきた

このクオリティ･･･

茂木町賞は　ゆずっぺ1ダース

すっきり爽やかだっぺ

あした9月1日は

ツインリンクもてぎのスポーツ走行に行くの巻

120826_【DEぶでももて耐】_日々の日常 連続の奇跡

8月26日

2012もて耐　決勝当日

●●●作戦●●●

同じAS2のゼッケン30はとんでもなく速い

そしてゼッケン91は招待されるくらいだから、きっととんでもなく速いのであろう

そこで

ウチはなるべくピットインを減らす作戦に出る事になった。

一人当たりの走行時間は1時間～1時間15分。

コレ、長すぎる。

スポーツ走行では30分で目が回り全身が痛くなるというのに…。

●●●走行結果●●●

10時00分

スタートライダーM氏スタート

いつかのDE耐!の様なエンストもなく、迅速なスタート。

スタートから順調に周回を重ねるM氏を見て安心する。

そして

1時間経過段階でゼッケン30と91は我々より周回数が少ない。

ドユコト？

11時20分頃

ライダーM氏ピットイン、S氏に交代、U氏がタイムキープ、新人Nによる給油

2時間を経過した段階ではゼッケン91が半周位先行していた。

ゼッケン30ははるか後方。何らかのトラブルがあった様子。

12時30分頃

ライダーS氏ピットイン、でぶねこに交代

S氏曰く、フロントタイヤが滑るという。イヤな事を聞いた。

それでもゼッケン91を抜いたとの事。

3時間を経過した段階ではゼッケン91の約20秒前を走行。

ウチがクラストップて、ウケる。

ところで、でぶねこ絶不調

15分位で首が背中が手首が腰が膝が痛い。

そして体が重い。暴飲暴食とラーメンの所為だ。

タイムも2分45秒位しか出ない。

1時間15分も走るなんて普通に無理と泣きを入れていたら

黄旗と「SC」の文字が！

体力の限界を迎えたタイミングでセーフティカーが入った。

神に愛されているな♪

首と背中と腰と足を伸ばし楽になった。

SCで2周位走った頃、ピットから新人Nがサイン「9」を出してたのに気付く

「9」て何だよ「9」って!!。もしかして「q」か？

それにしても意味が分からない。

きっと「P」だろうと思いピットイン。

4時間を経過した段階ではゼッケン91が10秒位先行。

良い勝負をしているみたい。

5時間を経過した段階ではゼッケン91が2周ほど先行。

ゼッケン30も近づいてきている。

やばいやばい。

M氏2回目からS氏2回目にライダー交代。

S氏のリクエストで前後のタイヤ空気圧を0.1ずつ上げる。

これが大当たりで車体が安定して良く曲がるようになったとの事。

6時間経過段階、ゼッケン91は1周半ほど後方に。

16時頃、でぶねこ2回目の出走。残りは1時間。

無給油なのでゼッケン91の前方でピットアウト。

このままチェッカーを目指す。

●●●日々の日常　連続の奇跡●●●

ところで

でぶねこは出走直前まで休んでおり

「今はクラス一位だが、1周位しか差が無い」

という事だけ聞いていたので

新人Nに迫り来る敵さんのタイムをサインで表示するよう依頼しておいた。

2分43～44秒で数周走ったところでサイン「286」が出る。

28秒6？

後ろに居るのってゼッケン30!?

ぷりら（無理だ）

走ってゼッケン30に敵う筈がない。

終わる　今年のもて耐が…

ありがとう　今年のもて耐　今まで楽しかった。

ちょっぴり嫌なこともあったけど　総じて幸せなもて耐だった。

でも終わり。

今年のもて耐は終わるの。

クラス優勝の宴と共に…、終わり

…に、する、訳、には、いかない！

命を　燃やせ!!!!

そんなこんなで

あわててペースアップを試みる。あせらずツッコまず丁寧に走る。

残り15分、2分41秒が出た。

体中が痛いけれど腹がつかえるけれど頑張って伏せてみる。

ガス欠も心配だがひたすら飛ばす。ここに来てエンジンが元気。

残り10分、2分40秒が出た。

S字が滑る。腰の腰痛が痛い。スローペース車が邪魔。

振り向いて確認したいけど振り向けない。

2分43秒になってしまった。

振り向けば奴が居る　…筈。

これまでの緩んだ何気ない日常を悔いた。

昨日までは決勝に出られただけで奇跡だったのに

無事に完走できればイイから無理せず

たのしく　たのしく　やさしくね

とかなんとか言っていたのぬ、いざとなるとこのありさま。

業が深いなあ。

ゴール♪

●●●走行履歴●●●

時間	ライダー	周回数	ベスト	走行後給油
10:00～	M氏	29	02:43.9	有
11:26～	S氏	23	02:41.3	有
12:39～	でぶねこ	22	02:43.3	有
13:50～	M氏	22	02:46.3	有
14:57～	S氏	24	02:41.0	無
16:03～	でぶねこ	21	02:40.8	-

今年も7時間、快調にチェッカーまで我々を運んでくれたCBR150

AS2の予選の難しさとか、250ccとの速度差とか

決勝レース前まではもう来年の参戦は無いな･･･

などと思っていたけれどCBR150はやっぱり良いバイクだった。

今年やりきれなかった事を色々と試して

来年もこのバイクで速くなるもん。

いつまでも遊んで居られると良いな

そんなこんなでクラス優勝してしまつた。

何が起こるかわからない。だから面白い。それが野球。ってね。

120826_【DEぶでももて耐】_2012もて耐決勝

8月26日

2012もて耐　決勝当日

コンビニで朝ごはんとお昼ごはんを購入



そして2010年のもて耐同様、「スーパーアイドル」もここで調達する。

2010年のスーパーアイドル　佐々木望

2012年　YUKI？



自分の知っているYUKIとは異なる様だがまあ良しとする。

ちなみにw)、YUKIの曲ならばミス・イエスタディが好き。

とにかく　水道の蛇口をひねれ



麻生久美子さいこう。






それはそれとしてスタート前進行

スタート前チェックの為に燃料タンクを取り外す。

ラジエタキャップにもワイヤリングをした方が良いと直前に聞いたので実施。

タンクの外れた状態で車検場に行く。

相変わらず6番ピットからは遠い。

空チェック後、車検場脇でタンクを組み付ける。

ここでホースの組み付けをしくじったら大変なことになるなと思うと緊張する。

タンク組み付け後車検場内にて最終の車検を受ける。

屈強な車検員さんの目が光りっぱなしで怖い。

タンク外す　→　車検場　→　空チェック　→　タンク組付　→10L給油　

車検も無事に終了し10リットルの給油を行う。

給油後我らが6番ピットに戻る。

遠い。

給油後の封印

 
ブリーフィング

6番ピット

サイティングラップ前のスタートライダーM氏

壁画のようなM氏

 スタート直前



●●●MZ写真館●●●

以下よりMZ氏が取ってくれた写真

スタート直前

エンストすることなくM氏スタート

スタートライダーM氏

でかい･･･

足長い

 続いてS氏

リーンアウト

サイズちょうどいい

でぶねこ

でぶ

 リアサスが･･･

女子高生
（ツナギやメットを着用していても女子だと見抜き撮影したMZ氏）

120825_【DEぶでももて耐】_公式予選

8月25日

もて耐　公式予選日

総監督U氏と6時30分もてぎ入り。

希望の朝

深夜に到着し車中泊ていたM氏、S氏、新人Nと合流。

持ってきてもらった消火器を登録して5リットルの専用給油缶を預かる。

あとは予選走行を待つのみ





●●●予選●●●

ねこやしき501の予選はAグループ

第一ライダーはでぶねこ。

第二ライダーはS氏。

それぞれ20分間走行して二人のベストタイムの合計が予選タイムとなる。



でぶねこは予選A1を走行。

2周目くらいまで前方に追いつくけれど抜けない人がいて大いに焦る。

その人がペースアップして視界から居なくなった後にベストに近いタイム

2分40秒803（デジスパイスデータ）が出た。



そして予選A2グループS氏が出走。

S氏出走直前

予選中のS氏



S氏もベストタイム2分40秒230（デジスパイスデータ）が出た。




AS2クラスの出走台数は5台。

そのうち3台が決勝に進出できる。

しかし一台は「推薦チーム」なのですでに決勝出走が決定している。




そして

ゼッケン30番のチームは我々と同じマシン「CBR150」でエントリーしている

のだが…、足回りとか色々とスゴイ事になっているので到底敵わない。



よって、実際はAS2の残り3チーム中決勝に進めるのはたったの一台








●●●AS2クラス予選結果●●●

予選1位：30　オートテクニックスポーツ　　　4分59秒235

予選2位：77　ねこやしき501&type321　　　　5分21秒004

予選3位：36　葛三金属ＤＥＥＰ f/919羽生　5分22秒929

予選4位：　7　YSSアクティビティーRT　　　　5分25秒888

http://www.twinring.jp/result_m/2012/big/0825_as2_q.html



ねこやしき501予選通過！

普段のでぶねこのタイム2分43秒前後だったらオチてた。

ベストが出て予選通過だなんて出来杉である。

とりあえず、でぶねことS氏の予選ベスト比較してみた

赤：でぶねこ予選ベスト　青：S氏予選べスト



予選通過が確定したのでもう本日終了♪♪♪

あとのことはよくおぼえていない。

ありがとうツインリンクもてぎ



そして宿は今日も　う若葉

 う若葉

5人でいなかっぺ

いなかっぺは　豆腐と魚がうまい

今夜もラーメンでシメてみた






ほどなくしてM氏に睡魔が降臨

ラーメンに頭からエントリーする前に本日終了。



明日26日はいよいよ決勝日

最大の目標だった予選通過も果たしたことだし

ゼッケン30番には敵う筈もないので

ルール守って楽しく走る事に徹する。



たのしく　たのしく　やさしくね

120824_【DEぶでももて耐】_参加受付、公式車検

8月24日

いよいよもて耐に出発。

6時に総監督U氏をお迎えに行き桐生を出発。

北関東道を使い8時にもてぎ到着。

77号車と17号車を降ろし走行準備。

走行01（10:00～10:30）は77号車で新タイヤの皮むきと17号車での練習。

走行03（11:30～12:00）は17号車での練習走行。

もてぎは快晴で絶好の練習走行日和

写真撮ったら流星みたいなのまで写り込む位日差しが強かった

君は　あの光る星　シューティングスター

シューティングスターの原因は

T-01Cのレンズに入ったクラックの所為である事が判明。

買い換えたい。

このスマートじゃないフォンを早く買い換えたい。

それはそうと

公開練習にてうちのバイクに乗ったお礼にと

京都の女子高生ライダー木上アサコちゃんがお土産を持ってきてくれた。

京菓匠笹屋伊織のくずきり

ポペットバルブの様なピストンで竹シリンダ内のくずきりを押し出す

おいしくいただきます。

これ食べて　速くなるもん。

http://ameblo.jp/asachaaaan1212/

●●●走行01結果●●●

直線、コーナー全域で振動がひどくて乗れたものではない。

ビードが上がってないんじゃないか？

というくらいガクガクブルブルする。

これ、本格的にアゲインスト！

…とはいえ、タイヤ交換したした張本人だし、ビードの上がった音聞いてるし…。

皮むきだけでもと思い01を走り切る。

走行後、タイヤと車体をチェック。

ビードも上がってるし車体の緩みや組み付けミスもない。

仕方がないので、パドック内のブリジストンブースに行きバランスをとってもらった。

匠の技

●●●走行03結果●●●

タイヤバランスとオイル交換作業後、03出走。

走り出しからして違う！

あの振動が消えた。

むしろ以前よりスムーズな気がする。

2分40秒305

自己ベストも出た。

動画の最後、2コーナーで木上アサコちゃんに抜かれた

午後、90分間の走行枠もあったのだが

本日のライダーはおひとりなので

出走せず参加受付、車検、装備品チェックの準備に費やす。

●●●参加受付●●●

15:00から参加受付。

15分前から並んで6番目。

窓口は5か所あったので更に少し待ったが15時15分には参加受付終了。

ゼッケン77をゲトする為に3000円を使ったので支払う。

腕章やトランスポンダーを受け取る。

●●●公式車検●●●

15時15分から公式車検。

15時30分頃に車検場に到着したが

公開練習で事前チェックを済ませておき、書類を発行してもらっていたので

行列をスルーして迅速に車検開始。

タンク上のGoProをタイラップで括っておく必要があっただけで車検無事に終了。

それはそれとして

6番ピットからだと車検場が遠い。

アンダーカウルを持ってくるのを忘れたので取りに走ったら持久走レベル。

でぶに優しくない。

●●●装備品チェック●●●

15:45

車検終了後、装備品チェックに行く。

またまた6番ピットから装備品チェック場が遠い。

そして超長蛇の列。

ちっとも動かないじゃないか

一時間近く並んで装備品チェックが無事に終了。

行列に並んでいる間、U氏に予備サイレンサを装着しておいてもらったので

再び6番ピットから車検場に行き排気音量のチェック。

CBR150R、5500r.p.m.で99デシベル。

もっと静かだと思うのだが・・・。

●●●消火器●●●

消火器を持ってくるのを忘れていた。

参加受付で聞いた限り「装備品チェックでの消火器の登録」は義務はないと言われたが

消火器が無いと専用給油タンクを借りられないとの事で

25日朝の予備車検時間に消火器を持ってゆくこととなった。

17時00分

24日の作業がひととおり終了。

後発隊のS氏、M氏、新人Nに結果と消火器等の追加持込み品を連絡。

DE耐の時に使った宿、う若葉に行く。

そして2010年のもて耐参加時に使用した居酒屋「いなかっぺ」に行った。

信頼と実績の　いなかっぺ

とうふ　うまい

2010年もて耐の参加受付日にU氏と来たいなかっぺは

空いていて大将のトークが楽しいお店だったが今回は混雑していた。

北ショートでクルマのイベントがあったからだろうか？

ホテルに戻り、データをまとめて動画を編集して…

なんてできるはずもなく爆睡。

今日は疲れました。

バイクのメンテナンスを依頼できる総監督U氏が居なかったら

無事に装備品チェックや予備サイレンサの登録までできなかったと思う。

U氏に感謝しつつ眠る眠る。

120822_【DEぶでももて耐】_CBRメンテナンス

8月22日

もて耐直前、CBR150メンテナンス

予選用新タイヤ装着

レギュレーターのステーにクラックが入ってた

レギュレーター移設　→　カウルに当たるのでNG

結局ここにおちついた 

●●●カウル形状修正●●●

でぶねことM氏はリアブレーキを使わない。

右足はステップにつま先立ちのまま、ペダルに足を掛ける事さえない。

対してS氏はリアブレーキを使う。

そして、このアンダーカウルだとリアブレーキを踏む際に

つま先がカウルを踏んでブレーキ操作ができないことがあるらしい。

ということでアンダーカウルの右側、ブレーキペダル周辺のカウルをえぐってみた。 

リアブレーキを使う人用にカウルをカット

（左　加工前、右　加工後）

タイヤ交換、予備ステー製作、カウル修正が終了。

あとはもて耐会場にゆくだけ。

120820_【DEぶでももて耐】_スポーツ走行ガッ宿!

8月20日

ツインリンクもてぎ

M氏とスポーツ走行ガッ宿!

19、20日と続けてスポーツ走行に参加するので栃木県内に宿泊するの巻。

朝7時に宇都宮ステーションホテルを出発。

8時30分道の駅もてぎで朝定食をたべる

卵は追加オプション

二日目、S氏も合流し練習走行を行う。のだが、

練習走行その前に

もて耐に出走するCBR150Rはでぶねこが所有する77号車。

この77号車が搭載しているエンジン回転計PERCUL　LAPCOMは

エンジン回転数のバー表示が無く

数値の表示とシフトタイミングでのLED点灯のみである。

これが大変に不評なので17号車のメーターと交換することとなった。

77号車のPERCUL　LAPCOMを取り外し17号車へ

更に

17号車はカウルやタンクのデザインが秀逸なのでこれも本番車両へ

カウルも交換こ

ギリギリ03に間に合った

●●●走行結果●●●

●03

・でぶねこ：2分41秒90　（#77)

　ベストタイムが出た後の周回でS字ひとつめで頑張りすぎたら横向いた。
　転ばなかったもののスロットルをずいぶんと戻していたのでタイムは悪いだろうと思ったら
42秒台でそれほど悪くならなかった。

　S字で頑張る事に疑問。

　デジスパイスは搭載していたのだが、スイッチが正しく押せていなかった為、データなしorz

●06

・S氏：2分41秒99　（#77)

●09
・M氏：2分46秒06　（#77)

S氏のベストとM氏のベストを比べてみた。

赤：S氏　、　青：M氏

赤：S氏　、　青：M氏