120916_岩井サーキットについて考える

9月16日

岩井サーキット

に行こうと思ってたが雨が降ってきたので引き返す。

そこで岩井サーキットについて考える事にする。

7月29日に1、2コーナーについて検討したから

今回は図の右側、高速右コーナーについて考えてみた。

岩井サーキットコースレイアウト

ここはいつもリアタイヤが浮く時があるほど頑張ってブレーキを詰めていたものだが

やっぱりここもブレーキで突っ込まない方が良いのだろうか考えてみた。

（その先、S字でスロットル開けられないからあまり期待できないが…）

まずはデジスパイスの岩井走行データからベストタイムのデータを読み込んで

いろいろデータをアレして

減速を2.7m手前に、加速を1.2m手前にしてみたデータを作ってみた。

で、ベストタイムデータと比較してみた。

速度比較

走行位置比較

結論

岩井サーキットの高速右コーナーで

減速開始を2.7m手前にし、加速開始を1.2m手前にすると

次の左に切り返すところで1.8m程度遅くなる結果となった。

やっぱりここはブレーキを頑張るしかないのだろうか。

…いつか飛んでしまいそうだなあ。

ここでは飛びたくないなあ…。

●●●以下、データの処理内容●●●

デジスパイスデータを読み込んで

高速右コーナーを含むデータ範囲をセクター指定

7月29日のベスト31秒30

　（150㏄のくせに遅い）

指定したセクターデータを保存

保存したデータを読み込む

高速右コーナーデータ

これをCSV保存。

CSVをエクセルで開いて速度データをコピー

コピーした速度データの減速開始箇所で一行削除。

これで減速開始が約2.7m手前になった。

減速直前の速度が時速97kmなので秒速だと27m

デジスパイスのサンプリング間隔が0.1秒なのでここでは一行あたり2.7m進んでいる。

なので、減速開始直前で一行削除すると2.7m手前で減速した事になる。

エクセルでデータ調整

そして減速開始を早くしたので加速開始も早くする事にした。

加速開始直前でデータを一行削除。

加速開始は秒速12mだから加速開始が1.2m手前になった。

それぞれの速度をグラフで比較

速度比較

（青：オリジナルデータ、赤：減速加速を早めてみたデータ）

つぎに速度データから移動距離を算出して比較してみる。

それぞれの速度データをサンプリング間隔で割って位置の変化量を算出。

位置の変化量を足して累積してゆき移動距離を算出

オリジナルデータの移動距離から

減速と加速開始を早めたデータの移動距離を差し引いて

オリジナルに対する位置の差を求める。

差の値は減速加速開始を早めた方がオリジナルより遅い場合は正

減速加速開始を早めた方がオリジナルより速い場合は負となる。

結果

（オリジナルデータと減速加速開始を早めたデータの位置差）

グラフより、減速加速開始を早めた方が遅く、

最終的には1.8m程の差となっている。

説明がクドいな。

反省。