120630_草木ダムと水性塗料と肉

SRVに乗って

桐生某所にある鉄馬工房余遊人の人たちと


空冷Vツインで揃って草木ダムに行ってきた。


写真を撮ったつもりだったのだが


スマホのご機嫌が悪く、保存できていなかったので


提供してもらった。

空冷Vツインたち
（写真提供Nさんに感謝☆）



最近、サーキット走行が続いていたので

SRVでの草木ダムは殊の外楽しかった。

SRVさいこう



草木ダムのあとはリフォーム中の鉄馬工房に行き

工房の柱の色塗り。

リフォーム中の工房

マスキング

工房とハーレー

水性ウレタン塗料
臭くなくて作業性も良好。

施行後（左側）と施工前（右側）


塗装後はBBQ
昨日、お昼ラーメン、夜食ラーメンだったけど
BBQ。

点火

屈強な肉

ぐるぐるまわる肉

すばらしい土曜日でした。

120625_【DEぶでももて耐!】_24日の動画

6月24日、ツインリンクもてぎフルコーススポーツ走行結果

走行枠06

ベストタイムの出た3周目から6周回目

7周回目からチェッカーまで

前回の公開練習と今回の02と06を比較

デジスパイスデータ

赤：6月12日、スプロケ44T

青：6月24日、スプロケ44T（走行枠02）

緑：6月24日、スプロケ42T（走行枠06）

・1、2コーナー

18日も24日も変化が無い。

少しは速くなっていればいいのに。

・2から3コーナーのストレート

42T（赤と青）が速い。

赤と青では赤の方が速い。これは迎え風だった影響と思われ。

・4コーナーと5コーナーまでのストレート

緑、青が速い。追い風の影響。

・5コーナー

青遅い。最初の走行枠でまだ体があったまってない。

・130R

赤速い。青、緑は迎え風だった。

それにしても青遅い。44Tなのに緑と同じ加速している。

・S字

緑5速全速ターン速い。

・V字

緑速い。i-factoryのタンクカバーの効果。

・Vからヘアピンのストレート

赤の加速が良い。

・バックストレート

赤、青の加速が良い。

最高速は44T、42Tともに同じ様子。

6月24日の04と06はフロントの突き出しを

30mmから45mmに変更した。

ブレーキをかけないコーナーにおいて

フロントの接地感が良くなった。

43Tも試してみたいところだが

今後は44Tで練習を積む事にする。

●●●6月24日、走行枠02と04の動画●●●

02、04共に、ごぷろが結露して真っ白だった為、割愛!

120624_もてぎ城山公園

もてぎの城山公園に寄ってきた。

芝の手入れが行き届いている

青橋

ここだけ、やけに青い

 青橋からのもてぎ町

青橋わたり切った

程よい林道がありKDXで走ってみたくなる。

が、脳内で済ます。

第三駐車場

公園

公園内の何か 

充実の遊具 

うさぎラビット 

くま 

ぞうスベリ台 

向こうには無機質なスベリ台

ノコノコみたい

斜面

程よい傾斜でBMXで登ったりフェイキーしてみたくなる。

が、脳内で済ます。

城山公園からのもてぎ町

DE耐!2012で宿泊した若葉も見える

公園を上から見てみる

程よい植生とか斜面でサバイバルなゲームをしてみたくはならない。

ゾウスベリ台後ろから

しっぽがくさり

犬椅子

 看板

屈強な黒い大型犬がノーリードでこっち来たので避難する

まんぷく屋

ラーメン食べたい。ラーメン我慢した。

120624_【DEぶでももて耐!】

もてぎフルコーススポーツ走行日

練習と燃費計測

写真とデータの一部をもてぎからupしてみる。

おひるごはん

（行きがけに貰ってきたお菓子）

02
スプロケ：44T
ベスト：2.48.464
最高速度：140.3km/h
12周回57.6km
スタートストップ距離：52.93km
2.6リットル消費
22km/l
S字向かい風

スプロケを44Tから42Tへ変更

04
スプロケ：42T
ベスト：2.46.796
最高速度：140.1km/h
12周回57.6km
スタートストップ距離52.7km
2.4リットル消費
24km/l
S字向かい風

06
スプロケ：42T
ベスト2.45.656
最高速度：142.37km/h
12周回57.6km
スタートストップ距離52.7km
2.4リットル消費
24km/l
S字向かい風

赤が02の最高速周回、青が06の最高速周回

オンボード動画は帰ってからupします。






帰ってからの更新
。
オンボードは変換が間に合わなかった。


後日upします。


首痛い。腰痛い。頭痛い。

120623_【DEぶでももて耐!】

明日、24日はもてぎフルコースにてスポ走。

ただひたすらがむしゃらに練習するものです。

今週実施したメンテナンスなどを記しておいてみる。

前回18日の走行で発生した不具合、

アンダーカウル接地について対策を施してみた。

アンダーカウル右側の後ろのほう

右コーナーで接地して削れてる

折角積層した後部カーボン板を除去してカウル後部を広げる

広がった分、カウル位置を上に押し上げる

 

アンダーカウルを押し上げると

LAPCOMのラップセンサーがカウルに干渉

エキパイも干渉するようになったのでカウルの前もカット

サイドカバー、シフトアームはギリギリ

フレームのステー位置は一段分高くなった

アンダーカウル対策前後

左：対策前（広げてない）、右：対策後（広げた）

広げていない状態：250㎜

広げた状態：300㎜

治具でこの形状を維持して再度カーボン板を積層する 

 

自転車こいで新井商店に行ってきた。 

らーめんうまい 

アンダーカウル接地対策前

アンダーカウル接地対策後

（RKステッカーとの位置関係に変化） 

M氏、ステー素材（アルミ）を暖める 

M氏、ステーを折り曲げる

 M氏、「あっつ！」てなる

 塩豆大福うまい

ずっと前に買って

そこそこ前に塗装しておいたi-factory製タンクカバーに

にウレタンのクリアー塗装を施す

垂れる

新人N教育まんが

ブレーキからのシフトダウン編

クラッチ操作

シフト操作

ブレーキを残しつつアクセル少し開けつつクラッチをやさしくつなぎつつ

塗装後のタンクカバーを取り付けてみる。

CBR150Rのタンクは後部が低いので

カバー付けるとニーグリップが楽になる。

前後、タイヤ交換 

テールカウルも再塗装＆ウレタンクリア塗装した 

らあめん廣うまい

店内外とんこつ臭ハンパない 

食べ終わった後の自分のとんこつ臭ハンパない

18日から3回もラーメン食べてた。
これはいかん。

がけっぷち
（右に寄せてみた）